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ACAM PT2G-SM5.3轉(zhuǎn)速傳感器技術(shù)參數(shù)

發(fā)布時間： 2020-10-09　　點擊次數(shù)： 1179次

ACAM PT2G-SM5.3轉(zhuǎn)速傳感器
PICOTURN®是一種測量渦輪增壓器轉(zhuǎn)速的系統(tǒng)。它的工作原理是一兆赫脈沖感應(yīng)和渦流甄別
通過孔安裝在壓縮機殼體中的電磁閥傳感器。這個
傳感器逐個檢測并計數(shù)壓縮機葉片。
與光學(xué)檢測相比，這種感應(yīng)式方法的優(yōu)點在于它缺乏
對灰塵、油和灰塵敏感。與磁化螺母法相比
PICOTURN系統(tǒng)更安全，因為它不需要擔(dān)心螺母松動和損壞
充電器和引擎。與競爭的，*模擬的感應(yīng)式
葉片計數(shù)系統(tǒng)，全數(shù)字PICOTURN裝置堅固、可靠，
使用簡單，性價比高。
自2001年以來，PICOTURN在其初的原型中已經(jīng)證明了其優(yōu)勢
車輛和發(fā)動機試驗臺。它已成功應(yīng)用于乘用車和
商用車。它由分立的電子元件組成，已經(jīng)被開發(fā)出來了
在第六個版本（“PTBM-V6”）之前的持續(xù)改進(jìn)過程中。繼續(xù)
改進(jìn)，有必要通過創(chuàng)建
CMOS集成電路（“芯片”或“ASIC”）以及作為該芯片的結(jié)果
皮科頓第二代（“PT2G”）被開發(fā)出來。
在PT2G中，部分遠(yuǎn)程電子設(shè)備現(xiàn)在已放置在傳感器附近
發(fā)動機罩下操作的車身。因此，電纜長度和盒子的位置
不再是個問題了。乘用車工程師現(xiàn)在可以把箱子放在后備箱里，
而商用車工程師現(xiàn)在可以用一根10米長的電纜繞著它轉(zhuǎn)
機艙鉸鏈
1537 PT2G-SM5.3 60 mm / 54 mm M5 x 0.8 0.95 m -40°C to +230°C
1591 PT2G-SM5.5 46 mm / 40 mm M5 x 0.8 0.95 m -40°C to +230°C
1660 PT2G-SM5.6 75 mm / 69 mm M5 x 0.8 0.95 m -40°C to +230°C
1590 PT2G-SM5F.2 41 mm / 25 mm M5 x 0.5 0.95 m -40°C to +230°C
1538 PT2G-SM5F.3 56 mm / 40 mm M5 x 0.5 0.95 m -40°C to +230°C
1666 PT2G-SM5F.5 76 mm / 60 mm M5 x 0.5 0.95 m -40°C to +230°C
Accessories
1526 PT2G-BX Power supply and Signal conditioning box with RS232 interface
1527 PT2G-BD Power supply and Signal conditioning box with display
1771
1569
1539
1540
PT2G-XS-01.5
PT2G-XS-03
PT2G-XS-05
PT2G-XS-10
Adapter cable, interconnecting PT2G-SM...
sensor and PT2G-B... signal conditioning
box
1.5 m length
3 m length
5 m length
10 m length
1541
1542
1659
PT2G-C-2B
PT2G-C-2U
PT2G-C-2B&2BNC

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